如果你是WGDC2019開幕式的現(xiàn)場觀眾，你一定會被這種感覺強烈地打擊。

     第一次沖擊來自于阿里巴巴副總裁劉松出現(xiàn)在演講臺上時，觀眾驚奇地發(fā)現(xiàn)，這位來自阿里巴巴的高層對空間、自然資源、地理信息這些概念如數(shù)家珍，儼然一個“老炮”。人們這時才意識到，阿里巴巴作為云技術(shù)的供應(yīng)商，對這個行業(yè)的認知已經(jīng)到了專家的水平。

     阿里云對空間信息的認知十分深刻。

     第二次沖擊來自于滴滴出行高級副總裁章文嵩出現(xiàn)在舞臺上時。他介紹，為了更好地完善旅客在機場、車站等場景的打車體驗，滴滴正在增強其室內(nèi)導航能力，為此滴滴正在對很多機場和車站進行三維建模。

     他一邊說著，屏幕上出現(xiàn)了首都國際機場的三維模型。隨著鼠標的拖拽，密集的點云隨之轉(zhuǎn)動。這一幕相信會讓不少三維廠商心酸：滴滴為了完善用戶體驗中一個很小的場景，“順手”就把三維廠商的事給做了。

     第三次沖擊來自獨角獸企業(yè)商湯科技。公司對外發(fā)布了一個智能AI遙感解譯平臺，即使是沒有專業(yè)知識的網(wǎng)友，也能在這個平臺上用簡單的方式實現(xiàn)道路提取、船舶監(jiān)測、變化監(jiān)測、用地分類等功能。這時遙感企業(yè)也只剩沉默，不知是沮喪還是恐懼。

     讓大家印象深刻的還有風格迥異的舞臺呈現(xiàn)。巨頭們的PPT簡潔、突出，鮮有大段文字。但回過頭來看測繪地理信息企業(yè)PPT，很遺憾顯得有點“慘不忍睹”。

     阿里巴巴副總裁劉松的展示畫面 VS 某傳統(tǒng)企業(yè)的展示畫面。

     雖然僅從PPT來比較企業(yè)有失偏頗，但不可否認的是這些人力、財力、能力都儲備充沛的巨頭，無論身份是供應(yīng)商、競手還是“順手”，每天都在如饑似渴地了解這個基礎(chǔ)設(shè)施意味濃厚的空間信息產(chǎn)業(yè)。

     空間信息技術(shù)的重要性由此可見。在剛剛過去的一周，華為獲得甲級測繪資質(zhì)標志著其也將地圖作為業(yè)務(wù)拓展的基礎(chǔ)設(shè)施。“HBAT”以及滴滴仿佛有個默契：要想擁有一個更美好的愿景，先要獲得測繪資質(zhì)。“空間信息數(shù)據(jù)要成為未來世界的‘水電煤’”也不厭其煩地出現(xiàn)在巨頭們的演講中。

     但這種重要性與相關(guān)企業(yè)的規(guī)模和表現(xiàn)完全相反。知卓集團董事長陶闖在今天的演講中給出數(shù)據(jù)，這一產(chǎn)業(yè)95%以上的企業(yè)都未獲得過任何銀行的貸款或是風險資本的投資。同時產(chǎn)業(yè)過去一年的大型投資并購屈指可數(shù)，同樣是并購，微軟一年的次數(shù)可達400余次。這些無不說明這一產(chǎn)業(yè)主體還是小微企業(yè)。

     對此陶闖也給出了一個解決方案。他認為，很多小微企業(yè)的定位就是給“基礎(chǔ)設(shè)施”添磚加瓦。追求規(guī)模效應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施化，會讓企業(yè)喪失形成業(yè)務(wù)閉環(huán)的機會，電子地圖就是個例子。其在基礎(chǔ)設(shè)施化后的全面免費，背后的代價是無數(shù)以地圖為生企業(yè)的消亡與并購。而為了避免這種命運，中小企業(yè)的最佳做法是在垂直行業(yè)中尋求業(yè)務(wù)閉環(huán)，在場景中做高附加值勞動。

     對于空間信息產(chǎn)業(yè)的企業(yè)而言，在尋求垂直應(yīng)用場景這件事上，可能沒有哪類企業(yè)比遙感企業(yè)更努力。中國資源衛(wèi)星應(yīng)用中心主任徐文認為，產(chǎn)業(yè)中衛(wèi)星部分的“通、導、遙”，由于通信和導航本身就是對數(shù)據(jù)的傳輸或直接應(yīng)用，因此商業(yè)化程度較高；但遙感獲取到圖像僅僅是走完了第一步，因此其商業(yè)化進程也最為緩慢。

     而火箭發(fā)射段，看似不易但商業(yè)邏輯則無比簡單。一位投資人認為，火箭是通往太空的唯一工具，因此比起移動互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中諸多不確定的模式，火箭發(fā)射是一個“終點確認，但路徑艱難的賽道。”走到終點即為成功。

     相較而言，遙感企業(yè)的門檻相對較低、模式復雜。因此從世界范圍來看，遙感企業(yè)中也是巨頭、初創(chuàng)參差不齊。在會場上發(fā)布的一份商業(yè)航天的報告就顯示了遙感企業(yè)商業(yè)模式的多樣性。例如空中客車（Airbus）選擇“通吃”產(chǎn)業(yè)鏈，行星實驗室（Planet Labs）在數(shù)據(jù)銷售之上，利用人工智能分析工具制作出通用的行業(yè)解決方案，這也為其吸引了數(shù)億美金的投資。軌道洞察（Orbital Insight）則是在微觀層面，洞察出直接對客戶可以稱之為“情報”的信息。

     這些海外遙感企業(yè)在商業(yè)模式上的嘗試，無非是為了解決遙感產(chǎn)業(yè)“慢”、“貴”、“難”的問題。在WGDC2019的商業(yè)航天分論壇上，北京大學時空大數(shù)據(jù)協(xié)同創(chuàng)新中心執(zhí)行主任任伏虎指出，這些問題也許都會隨著云技術(shù)的參與而更易解決。

     云技術(shù)和5G技術(shù)帶來的兩面性就此凸顯：一方面它會讓空間信息技術(shù)“基礎(chǔ)設(shè)施化”，從而削弱相關(guān)企業(yè)的競爭力。但另一方面，卻又讓企業(yè)在尋求垂直場景中更具競爭力。中間的平衡與轉(zhuǎn)型，也許才是產(chǎn)業(yè)企業(yè)面臨的最大難題。

     但可以想象的是，即使這個矛盾沒有解決，這些新技術(shù)和巨頭入場總會倒逼一個進步：空間信息企業(yè)的PPT也許能做的好看些了。