地理信息：遙感在城市交通規(guī)劃中的應(yīng)用

　　城市交通規(guī)劃的主體內(nèi)容可以概括為:

　　總體設(shè)計(jì)、交通調(diào)查及分析、交通需求發(fā)展預(yù)測(cè)、規(guī)劃方案設(shè)計(jì)、

　　規(guī)劃方案評(píng)價(jià)、信息反饋與方案調(diào)整、方案實(shí)施計(jì)劃制定。

　　交通規(guī)劃所需的基礎(chǔ)信息包括社會(huì)經(jīng)濟(jì)及人口、就業(yè)及就學(xué)崗位、

　　土地利用現(xiàn)狀、交通工具、道路及交通量現(xiàn)狀、居民及流動(dòng)人口出行、

　　城市出人口機(jī)動(dòng)車流向、城市道路交通量、公共交通線路運(yùn)行現(xiàn)狀等，

　　這些信息的獲取均是通過(guò)交通調(diào)查來(lái)完成的。

　　在城市交通規(guī)劃中，交通需求發(fā)展預(yù)測(cè)在交通規(guī)劃中占據(jù)著核心地位，

　　但是交通調(diào)查、方案設(shè)計(jì)都與交通預(yù)測(cè)幾乎占用相同的時(shí)間精力，

　　尤其是大量的交通調(diào)查及調(diào)查數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)和處理耗費(fèi)大量人力、物力,

　　并且常常因?yàn)槠鋾r(shí)間較長(zhǎng)而影響交通規(guī)劃的時(shí)效性。

　　高空間分辨率遙感影像為交通調(diào)查提供了一種快捷高效的方法，

　　在城市交通規(guī)劃、土地利用現(xiàn)狀調(diào)查、道路交通設(shè)施調(diào)查等方面有著顯著的優(yōu)勢(shì)。

　　1.城市土地利用調(diào)查

　　城市土地利用對(duì)城市交通規(guī)劃的影響主要包括:

　　用地性質(zhì)、用地規(guī)模、用地強(qiáng)度、用地布局、城市用地定額等方面。

　　不同性質(zhì)的土地使用，可產(chǎn)生或吸引不同性質(zhì)的交通;

　　土地利用規(guī)劃的大小直接影響城市交通生成的大小和不同交通方式間的比例，

　　同類性質(zhì)，同樣大小的用地，如果容積率不一樣，對(duì)交通生成的影響也不一樣;

　　合理的規(guī)劃和用地布局是控制交通需求，減輕城市交通壓力的有效手段;

　　城市用地定額指標(biāo)的多少直接影響著交通結(jié)構(gòu)、交通方式。

　　在目前的遙感影像分類與識(shí)別應(yīng)用中，

　　利用高空間分辨率數(shù)據(jù)的紋理特征來(lái)量化空間變異和光譜數(shù)據(jù)一起進(jìn)行分類，

　　采取多種措施去除或減少地塊內(nèi)空間變異，如低通濾波;

　　或是采用地塊替代像元為分類單元進(jìn)行分類，

　　可以提高分類精度，增加分類級(jí)別，滿足交通規(guī)劃的需要。

　　另一方面,高空間分辨率衛(wèi)星影像中的陰影提供了建筑物的高度信息，

　　為建筑密度、容積率的統(tǒng)計(jì)提供了新的途徑。

　　土地分類結(jié)果不僅可用于交通需求預(yù)測(cè)，

　　還可用于人口密度推算，為城市交通規(guī)劃提供資料。

　　2. 道路交通設(shè)施調(diào)查

　　、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)信息機(jī)動(dòng)車道及非機(jī)動(dòng)

　　城市道路交通設(shè)施調(diào)查的內(nèi)容包括各道路路段的等級(jí)、

　　路網(wǎng)結(jié)構(gòu)信息機(jī)動(dòng)車道及非機(jī)動(dòng)車道路面幾何尺寸、機(jī)非分隔方式、

　　長(zhǎng)度、坡度、交通管理方式、交叉口類型、交叉口形式、交叉口坐標(biāo)、

　　交叉口控制方式停車場(chǎng)的位置、形式和停車容量等。

　　在高分辨率衛(wèi)星影像上，這些信息清晰可辨，采集方便。

　　同時(shí),在高分辨率衛(wèi)星影像上，地物的線性狀狀特征信息豐富,

　　運(yùn)用濾波等技術(shù)，結(jié)合影像的紋理特征，

　　突出地物的邊界特征通過(guò)邊緣檢測(cè)與跟蹤處理，最后得到描述地物線性特征的矢量圖層。

　　隨著高分辨率數(shù)據(jù)應(yīng)用研究的深入，

　　線性特征檢測(cè)與識(shí)別的自動(dòng)化程度將越來(lái)越高將對(duì)提取道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)信息、

　　幾何尺寸等工作帶來(lái)方便。

　　3. 數(shù)字交通

　　利用遙感影像數(shù)據(jù),可以快速生成DEM,形成三維立體，與GIS技術(shù)和GPS技術(shù)相結(jié)合，

　　實(shí)現(xiàn)數(shù)字化城市道路選線、坡度及坡向計(jì)算、工程量計(jì)算、

　　動(dòng)拆遷量計(jì)算;利用直觀的三維地形、地貌，

　　實(shí)現(xiàn)三維景觀化設(shè)計(jì):利用高光譜分辨率遙感影像上豐富的光譜特性，

　　可以分析解譯出線路沿線的工程地質(zhì)狀況，為線路選線提供資料。



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