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地理信息:地理信息產(chǎn)業(yè):海中撈金

文章發(fā)布于:2019-03-06 作者:admin 瀏覽次數(shù):

我國著名的衛(wèi)星海洋遙感專家潘德爐院士,演講時(shí)常常用兩個(gè)案例開場。

  一是2004年12月的印度洋海嘯,由海底地震引發(fā)的海嘯造成近30萬人遇難。

  另一個(gè)是1963年4月,美國長尾鯊號核潛艇在距離海岸線350公里外突然沉沒,艇上一百多人無一生還。與之類似,2014年7月31日我軍372潛艇在毫無預(yù)見的情況下突然急墜300米……

  潘院士指出,“人類面臨海洋出現(xiàn)的種種困惑,多源于對海洋這個(gè)巨系統(tǒng)的認(rèn)識不清楚”。

  黨的十八大作出海洋強(qiáng)國的重大戰(zhàn)略部署,十九大提出“堅(jiān)持陸海統(tǒng)籌,加快建設(shè)海洋強(qiáng)國”和“以‘一帶一路’建設(shè)為重,推動形成全面開放新格局”的決策,海洋領(lǐng)域在我國經(jīng)濟(jì)中的作用越來越突出。

  統(tǒng)計(jì)顯示,2017年我國海洋生產(chǎn)總值突破7.5萬億元,海洋生產(chǎn)總值占GDP的9.4%,占比連續(xù)8年超過9%。目前發(fā)達(dá)國家的海洋經(jīng)濟(jì)占GDP比重普遍在20%以上,美國的海岸經(jīng)濟(jì)和海洋經(jīng)濟(jì)占GDP的51%和就業(yè)率的75%。由此也可以看出,我們與發(fā)達(dá)國家仍有巨大差距。

  2017年印發(fā)的《全國海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》,提出調(diào)整優(yōu)化海洋傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、培育壯大海洋新興產(chǎn)業(yè)、拓展提升海洋服務(wù)業(yè),其中涉及14個(gè)海洋產(chǎn)業(yè)。

  同時(shí)《規(guī)劃》還強(qiáng)調(diào),海洋信息是一切海洋活動的基礎(chǔ),并要求:

  “加快互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)與海洋產(chǎn)業(yè)的深度融合,加強(qiáng)海洋信息化體系建設(shè),推進(jìn)信息資源的統(tǒng)籌利用和共享。統(tǒng)籌規(guī)劃和整合海洋觀測資源,建設(shè)我國全球海洋立體觀測網(wǎng)。推動海洋測繪工程建設(shè),構(gòu)建現(xiàn)代海洋測繪基準(zhǔn)體系,建設(shè)海洋地理信息多層次應(yīng)用服務(wù)系統(tǒng)。”

  壹

  中國太平洋學(xué)會海洋智能裝備分會副會長兼秘書長呂曰恒認(rèn)為,從國家戰(zhàn)略角度來講,現(xiàn)在海洋信息化,尤其是智慧海洋方面還僅僅處于起始階段,還沒有看到任何成果。

  據(jù)研究機(jī)構(gòu)預(yù)測,未來20年我國海洋經(jīng)濟(jì)仍將處于成長期,到2030年海洋生產(chǎn)總值將達(dá)到20-24萬億之間,占GDP比重達(dá)到15.49%。

  緊隨這一過程,海洋信息化為相關(guān)產(chǎn)業(yè)、企業(yè)帶來的機(jī)會也將逐步釋放。

  2月18日,中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《粵港澳大灣區(qū)規(guī)劃綱要》,綱要提出:堅(jiān)持陸海統(tǒng)籌、科學(xué)開發(fā),加強(qiáng)粵港澳合作,拓展藍(lán)色經(jīng)濟(jì)空間,共同建設(shè)現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)基地。

  擁有“珠海一號”衛(wèi)星星座的航天企業(yè)歐比特就位于粵港澳大灣區(qū)。據(jù)其衛(wèi)星大數(shù)據(jù)事業(yè)部市場總監(jiān)黃紅章介紹,在海洋信息化方面,歐比特不僅依靠自己的衛(wèi)星來監(jiān)測海洋,同時(shí)還在進(jìn)行海洋遙感數(shù)據(jù)的開發(fā)應(yīng)用。

  在海洋監(jiān)測方面,珠海一號高光譜衛(wèi)星的應(yīng)用面比較廣,包括水質(zhì)、污染、岸線變化等方面。

  他介紹,目前中國遙感市場政府還是采購的主體,歐比特的多數(shù)訂單大多來自政府。但是公眾市場才是最大的,公司也在布局公眾方面的應(yīng)用。比如針對漁民養(yǎng)殖的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警,海上溢油對養(yǎng)殖有沒有影響,某區(qū)域海水出現(xiàn)局部污染有沒有風(fēng)險(xiǎn),海水水質(zhì)的動態(tài)變化對養(yǎng)殖會不會產(chǎn)生影響——這些因素漁民都非常關(guān)注,而且都是可以檢測的。

  同時(shí)黃紅章也表示,國家大的海洋規(guī)劃項(xiàng)目,肯定會給企業(yè)帶來機(jī)會。以粵港澳大灣區(qū)為例,大灣區(qū)一方面要發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì),另一方面還要進(jìn)行生態(tài)保護(hù)。這對公司來說是機(jī)會,因?yàn)楦吖庾V衛(wèi)星的主要應(yīng)用方向就是環(huán)保。

  上市公司海蘭信同時(shí)在做智能航海和智慧海洋兩大業(yè)務(wù),對于海洋信息化市場十分看重。該公司在2018年半年報(bào)中分析,在國家海洋戰(zhàn)略之下,“海洋信息化領(lǐng)域處于國家海洋高技術(shù)領(lǐng)域20余年積累后的行業(yè)高速發(fā)展、需求爆發(fā)式增長的前期”。

  報(bào)告認(rèn)為,我國在海洋信息化方面起步較晚,前幾十年在海洋科技領(lǐng)域的投入較少,與發(fā)達(dá)國家仍存較大差距,尤其是核心傳感器方面,如重、磁、電、震、聲等儀器設(shè)備,幾乎全部依賴進(jìn)口。同時(shí)我國的海洋觀測建設(shè)雖然已經(jīng)進(jìn)入起步階段,但已有和在建的項(xiàng)目仍處于分散、孤立的狀態(tài),技術(shù)及產(chǎn)品支撐不足。

  在海底觀測網(wǎng)領(lǐng)域,國外海底觀測網(wǎng)技術(shù)已基本成熟,加(NEPTUNE)、美(OOI)、日(DONET)、歐洲(EMSO)等海底觀測網(wǎng)和觀測站的建設(shè)和持續(xù)運(yùn)行,使部分海底觀測系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)化運(yùn)行。但國內(nèi)的海底觀測網(wǎng),距離業(yè)務(wù)化觀測運(yùn)行還有較大差距。

  呂曰恒在接受采訪時(shí)也提到,之前我們的工具大量依靠進(jìn)口,最近幾年國家重視后國產(chǎn)化進(jìn)步很大,在向世界水平慢慢靠攏。“有些特別尖端的裝備還差些,但是通用的都問題不大。”

  他表示,工欲善其事必先利其器,不管是認(rèn)識海洋、經(jīng)略海洋還是開發(fā)利用海洋,就得動用先進(jìn)裝備把海洋的幾大要素先搞清楚。

  貳

  同時(shí),呂曰恒還提到一個(gè)問題:過去涉海單位各自為政,海洋局在治海,環(huán)境部、交通部、水利部、氣象局還有漁政也在治海,所以說是九龍治海?陀^來講海洋的數(shù)據(jù)都有,但是孤島現(xiàn)象嚴(yán)重,數(shù)據(jù)共享難以實(shí)現(xiàn)。經(jīng)過大部制改革后,這種局面有望在自然資源部的統(tǒng)一指揮下得到解決。

  在采訪中,星天海洋副總經(jīng)理劉寶付對于大部制改革后的自然資源部也給予了相當(dāng)期待。

  劉寶付認(rèn)為,海洋整合到自然資源框架下統(tǒng)籌安排,海洋衛(wèi)星的數(shù)量會越來越多,海底觀測監(jiān)測和通信系統(tǒng)會不斷投入建設(shè)。如此以來,數(shù)據(jù)獲取周期將越來越短,獲取難度將越來越低,海洋信息化的步伐會越來越快,機(jī)遇也會越來越多。

  在這個(gè)過程中,他認(rèn)為行業(yè)邊界也會越來越模糊,外部從業(yè)者尤其是大企業(yè)會帶著資源技術(shù)優(yōu)勢強(qiáng)勢接入。在經(jīng)過較短時(shí)間的碰撞磨合后,在海洋信息化產(chǎn)業(yè)中將會出現(xiàn)兩類企業(yè)并行的局面:一邊是大企業(yè)在基礎(chǔ)觀測、監(jiān)測和通信設(shè)施建設(shè)、服務(wù)和維護(hù)方面占據(jù)主導(dǎo),另一邊是行業(yè)專業(yè)企業(yè)在數(shù)據(jù)管理、數(shù)據(jù)整合、數(shù)據(jù)應(yīng)用層面發(fā)揮技術(shù)專長和行業(yè)優(yōu)勢。

  但總的來說,合作會大于競爭,兩類企業(yè)將會呈現(xiàn)伴行發(fā)展的態(tài)勢。當(dāng)然也不排除大企業(yè)為了擴(kuò)大,對其他企業(yè)進(jìn)行投資、并購。據(jù)他介紹,目前已有越來越多的投資機(jī)構(gòu)開始關(guān)注海洋信息化行業(yè),更多頻次的與企業(yè)進(jìn)行溝通,資本方面的合作也已經(jīng)展開,而且呈現(xiàn)出逐步增長的態(tài)勢。

  “十三五”期間,財(cái)政部和原國家海洋局選取了8個(gè)城市開展海洋經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展示范工作,舟山是其中之一。

  位于舟山的浙江溪流海洋科技有限公司,其總經(jīng)理奚民偉是海洋測繪的一名老兵。奚民偉介紹,海洋探測手段跟陸域完全不一樣,海洋信息化的難度要比陸域大很多。首先海底是不可視的,檢核很困難。其次檢測是不可重復(fù)的,比如杭州灣地區(qū)由于泥沙的淤積和沖刷,其海底變遷非常大。再就是由于浮泥層的影響,測深的技術(shù)難度很大,等等。

  最近幾年海洋政策集中出臺,給海洋測繪企業(yè)帶來一些機(jī)會。奚民偉認(rèn)為,尤其對于企業(yè)來講,其實(shí)最關(guān)心幾個(gè)領(lǐng)域:

  比如涉海的造路造橋項(xiàng)目,尤其是跨海大橋項(xiàng)目,其中涉及到海洋測繪。但是建設(shè)已經(jīng)不屬于未來的主要增長點(diǎn)了,未來增長點(diǎn)可能是新能源,包括風(fēng)電、潮汐發(fā)電還有潮流等等,作為海洋測繪企業(yè)是可以參與的。還有國家海洋牧場的建設(shè),測繪企業(yè)也能夠參與。再就是智慧海洋方面的海底觀測網(wǎng)建設(shè),測繪企業(yè)雖然能參與,但是目前項(xiàng)目很少。

  另外還有軍民融合以及海洋生態(tài)保護(hù)領(lǐng)域,這些都是海洋測繪企業(yè)的重要業(yè)務(wù)方向。

  叁

  在海洋信息化的建設(shè)中,除了機(jī)會,很多企業(yè)還面臨著嚴(yán)峻的困境,尤其是中小民營企業(yè)。

  據(jù)業(yè)內(nèi)有關(guān)人士透露,其實(shí)近幾年海洋測繪的市場表現(xiàn)很差。首要原因是整個(gè)貿(mào)易市場、航運(yùn)市場比較低迷。海洋測繪早先是服務(wù)于港口航道建設(shè)的,而近幾年雖然說港口的吞吐量每年都在增加,但港口數(shù)量并沒有增加,因?yàn)樵谑迤陂g港口就已經(jīng)飽和了。現(xiàn)在,港口已經(jīng)屬于去產(chǎn)能的領(lǐng)域了。

  另外,國家現(xiàn)在出臺了嚴(yán)控海岸線的政策,海岸線不允許開發(fā)了,也就意味著港口很難再批建。

  他表示,沒有新增的港口,只做維護(hù)的市場,海洋測繪企業(yè)是吃不飽的。測繪企業(yè)最需要增量,相對來講企業(yè)的業(yè)務(wù)會越來越少,總體不是很樂觀。

  該人士還進(jìn)一步指出,盡管現(xiàn)在國家圍繞海洋經(jīng)濟(jì)出臺很多政策、規(guī)劃,但是小單位不一定有多少機(jī)會。比如風(fēng)電行業(yè),因?yàn)槭切履茉矗瑖冶容^重視,目前來看比較熱,尤其在粵港澳區(qū)域。但是參與的單位往往是國家隊(duì),是一些大院大所,小單位事實(shí)上沒機(jī)會。重大項(xiàng)目還是國家隊(duì)參與比較多,一是國家隊(duì)實(shí)力確實(shí)強(qiáng)大,二是不會產(chǎn)生利益輸送的隱憂。

  再比如海洋牧場,其最大的問題是,好多項(xiàng)目實(shí)際上是為農(nóng)業(yè)部的幾千萬補(bǔ)貼而來。它不愿意花錢,甚至連白菜價(jià)都不想花。它什么都不愿意做,這種情況對海洋信息化企業(yè)就沒有價(jià)值,也沒有吸引力。

  他甚至認(rèn)為,就海洋測繪領(lǐng)域而言,其中的企業(yè)過于多了,甲級測繪資質(zhì)的單位就60多家,乙級、丙級那就更多了。所以現(xiàn)在好多“陸軍下海”的企業(yè),又回到陸地上去做三調(diào)、做確權(quán)。“現(xiàn)在海里沒什么東西,活不下去,那就跑到陸地上去了。”

  就目前這種狀況奚民偉認(rèn)為,從海洋測繪的角度來講,第一,企業(yè)必須瞄準(zhǔn)國家的產(chǎn)業(yè)方向,在政策性導(dǎo)向方面必須要清楚,未來哪幾個(gè)方向可以做。如果這一點(diǎn)都不明確,估計(jì)很難養(yǎng)活現(xiàn)有隊(duì)伍。

  第二是務(wù)實(shí),瞄準(zhǔn)剛需的項(xiàng)目,國家政策法規(guī)規(guī)定的、必須要做的、指令性的檢查檢測項(xiàng)目。

  第三,在經(jīng)濟(jì)下行、資本寒冬的背景下,小企業(yè)應(yīng)該以整合為主。因?yàn)轫?xiàng)目少了,企業(yè)又沒多少核心競爭力,單打獨(dú)斗肯定不是國家隊(duì)的對手。所以要做好橫向整合,比如幾個(gè)單位聯(lián)合起來,抱團(tuán)發(fā)展,把拳頭做硬一點(diǎn)。這對“過冬”而言是非常有必要的。

  第四,未來海洋產(chǎn)業(yè)的機(jī)遇肯定很大,那么現(xiàn)在就需要借船出海。“作為民營企業(yè),借國家隊(duì)的船出海非常重要,國家隊(duì)拿的好多項(xiàng)目也有做不完的時(shí)候。”

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